Les vélos de cross-country deviennent des machines de plus en plus complètes et les parcours de cross-country sont de plus en plus difficiles. Pour suivre le mouvement, chaque composant du vélo de cross-country doit optimiser les performances autant que possible, en améliorant la qualité de conduite sans ajouter de poids. Dans cette optique, Fox a mis à jour sa plateforme de fourche XC, avec la 34 SL qui représente le fer de lance de son offre pour les courses de courte distance. Pour rappel, la 32 a été complètement revue l’année dernière.
FOX 34 SL 2025
Certes, il est plus lourd de 3 %, mais les améliorations en termes de performances sont bien plus importantes que ces 3 %.
Historiquement, la plateforme de cross-country de Fox a été un effort partagé entre le 32 et le 34, tous deux avec leur design Step-Cast. Ce design unique permettait une position très étroite, réduisant les matériaux et donc le poids. Il peut accueillir un disque de 180 mm et est compatible avec les amortisseurs Grip et Grip SL.
Tout cela disparaît avec l’introduction du 34 SL, qui offre une position plus large, une plus grande compatibilité avec les amortisseurs et une chambre à air surdimensionnée, le tout sans ajouter de poids significatif.
FOX 34 SL
Le 34 SL fait également partie de la gamme normale des 34, car les vélos de trail légers peuvent bénéficier des options d’amortisseurs et de ressorts pneumatiques améliorés que vous pouvez obtenir avec le 34 SL. Cela dit, le débattement maximal de 130 mm laisse libre cours à l’imagination.
FOX 34 SL 2025 INTÉRIEUR
Les améliorations apportées aux cylindres de la 34 s’accompagnent d’un élargissement de la gamme de fourches XC. La 34 SL sera disponible en 110, 120 et 130 mm de débattement pour s’adapter à la gamme de vélos XC sur le marché, y compris ceux de la catégorie trail. Dans le même ordre d’idée, le support de frein à disque a été augmenté à un rotor de 180 mm et peut être monté avec un rotor de 203 mm.
La nouvelle forme de l’arc a été obtenue en utilisant les mêmes programmes de conception générative qui ont abouti à l’arc inversé 32 de l’année dernière, dans le but de maximiser la rigidité et la résistance tout en minimisant les matériaux. Le même travail a été effectué sur la couronne, qui est maintenant fabriquée en aluminium de série 7000 et comporte un usinage interne pour réduire encore le poids. Pour ceux qui recherchent des chiffres, le nouveau design augmente la rigidité en torsion de 17 pour cent, selon Fox.
Fox a décidé de ne pas intégrer de boutons de purge sur les bouteilles du 34 SL, car le volume plus petit de la fourche tend à créer moins de pression interne avec les changements d’altitude ou de temps. Les canaux de lubrification ont été déplacés sur les faces internes des flacons, où ils causent moins de friction.
FOX 34 2025
Grâce à la position plus large de la fourche, vous bénéficiez également d’un meilleur dégagement pour les pneus. Fox cite un maximum de 2,5 pouces, avec une bande de roulement XC agressive mesurant 2,4 pouces avec beaucoup d’espace pour la boue ou la déflexion de la roue.
Comme pour la plupart des fourches Fox, vous pouvez choisir parmi plusieurs options d’amortisseurs pour répondre au mieux à vos besoins. Les deux principaux sont le Grip SL et le Grip X. Le SL privilégie le poids et la simplicité, avec un réglage de la compression à 3 positions et une molette pour ajuster le rebond. Le Grip X permet d’ajuster la compression à haute et basse vitesse, ainsi que la détente à basse vitesse. L’amortisseur Grip SL est 50g plus léger que le Grip X, et le Grip X est 70g plus léger que le Grip X2.
En plus de la nouvelle plateforme de fourche XC, Fox lance également une nouvelle télécommande de blocage et un nouveau contrôleur de tige de selle télescopique, spécialement conçus pour le cross-country et la course. La télécommande à deux leviers peut verrouiller et déverrouiller la fourche et l’amortisseur, ainsi qu’actionner la tige de selle télescopique.
Bâton jumelé
Twin Stick est compatible avec les systèmes de verrouillage de suspension à 2 positions (ouvert, ferme) ou à 3 positions (ouvert, moyen, ferme). Il peut être configuré pour la fourche seule, l’amortisseur seul ou la fourche et l’amortisseur simultanément.
FOX Twin Stick 2025
Cela renforce la revendication de Fox d’offrir le système de suspension XC le plus léger, y compris une tige de selle télescopique.