Las bicicletas de cross-country son máquinas cada vez más completas y los circuitos de xc se han vuelto cada vez más complicados. Para mantenerse al día, cada componente de la bicicleta de XC debe optimizar al máximo el rendimiento, mejorando la calidad de conducción sin añadir peso. Para ello, Fox ha actualizado su plataforma de horquillas de XC, con la 34 SL representando la punta de lanza de sus propuestas de carreras de corto recorrido. Recordemos que la 32 fue completamente remodelada el año pasado.
FOX 34 SL 2025
Sí, es un 3 % más pesada, pero las mejoras de rendimiento son mucho mayores que ese 3 %.
Históricamente, la plataforma de cross country de Fox ha sido un esfuerzo compartido entre la 32 y la 34, ambas con su diseño Step-Cast. Este diseño único permitía una postura muy estrecha, reduciendo el material y, por lo tanto, el peso. Admitía un disco de hasta 180 mm y era compatible con los amortiguadores Grip y Grip SL.
Gran parte de esto desaparece con la introducción de la 34 SL, que implementa una postura más amplia, mayor compatibilidad con amortiguadores y una cámara de aire de tamaño grande, todo ello sin añadir un peso significativo.
FOX 34 SL
La 34 SL también ocupa parte del ámbito normal de la 34, ya que las bicicletas de trail ligeras pueden beneficiarse de las opciones actualizadas de amortiguador y resorte neumático que puede obtener con la 34 SL. Dicho esto, el recorrido máximo de 130 mm deja a la imaginación volar.
FOX 34 SL 2025 INTERIOR
Junto con las actualizaciones de las botellas de la 34 viene una expansión del ámbito de la horquilla XC. La 34 SL estará disponible en incrementos de recorrido de 110, 120 y 130 mm, para adaptarse a la gama de bicicletas XC en el mercado, incluidas las que se encuentran en la línea de la categoría de trail. En consonancia con eso, el soporte de freno de disco se ha aumentado a un rotor de 180 mm y se pueden montar hasta con un rotor de hasta 203 mm.
La nueva forma del arco se logró utilizando los mismos programas de diseño generativo que dieron lugar a la 32 de arco invertido del año pasado, con el objetivo de maximizar la rigidez y la resistencia a la vez que se minimiza el material. El mismo trabajo se realizó en la corona, que ahora está hecha de aluminio de la serie 7000 y presenta mecanizado interno para reducir aún más el peso. Para quienes buscan cifras, el nuevo diseño aumenta la rigidez torsional en un 17%, según informó Fox.
Fox decidió no integrar botones de purga en las botellas de la 34 SL, ya que el menor volumen de la horquilla tiende a acumular menos presión interna con la elevación o los cambios climáticos. Los canales de lubricación se han trasladado a las caras interiores de las botellas, donde causan menos fricción.
FOX 34 2025
Con la postura más ancha de la horquilla, también se obtiene un mayor espacio libre para los neumáticos. Fox cita el máximo en 2,5″, con una banda de rodadura XC agresiva medida de 2,4″ con mucho espacio para el barro o la desviación de la rueda.
Como la mayoría de las horquillas Fox, puedes elegir entre las múltiples opciones de amortiguador que mejor se adapten a tus necesidades. Las dos principales son el Grip SL y el Grip X. La SL prioriza el peso y la simplicidad, con un ajuste de compresión de 3 posiciones y un dial para ajustar el rebote. El Grip X permite ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote a baja velocidad. El amortiguador Grip SL es 50 g más ligero que el Grip X, y este último es 70 g más ligero que el Grip X2.
Junto con la renovada plataforma de horquillas XC, Fox también lanza un nuevo mando de bloqueo remoto y tija telescópica, específicamente para cross country y competición. El control remoto de dos palancas puede bloquear y desbloquear la horquilla y el amortiguador, además de accionar la tija telescópica.
Twin Stick
Twin Stick es compatible con sistemas de bloqueo de suspensión de 2 (abierto, firme) o 3 posiciones (abierto, medio, firme). Puede configurarse solo para horquilla, solo amortiguador u horquilla y amortiguador simultáneamente.
FOX Twin Stick 2025
Esto refuerza la afirmación de Fox de que ofrece el sistema de suspensión XC más ligero en general, incluyendo una tija telescópica.