Desde hace más de 20 años, la horquilla 36 de Fox Racing Shox ha sido prácticamente la punta de lanza de su catálogo para mtb. Cuando apareció el primer modelo todos pensábamos que era una locura esa dimensión de barras, ya que estábamos acostumbrados a ver solo barras de 32 mm. El tiempo les está dando la razón y las barras de 36 mm ya no solo son una burrada, sino que se han convertido en la opción más compensada para casi todo tipo de bicicletas después de esta última actualización que acaba de ver la luz estos días.
FOX 36 Naranja 2025
Es cierto que últimamente con la nueva Fox 34 y la aparición de Fox 38, la horquilla que de la que hoy hablamos había quedado un poco entre dos tierras: demasiado pesada y con mucho recorrido para bicis trail y demasiado ligera y poco recorrido para bicis eléctricas y enduro. Pues bien, en Fox se han puesto las pilas y la nueva horquilla no solo quita algo de mercado a sus dos hermanas anteriormente descritas, sino que también crea una nueva categoría para hacer competencia directa a sus rivales de otras marcas más evolucionadas en los últimos tiempos como Rockxhox Pike u Ohlins RXF36
En esta nueva actualización se crean dos plataformas completamente nuevas y remodeladas: Fox 36 y Fox 36 SL
Fox 36
FOX 36 2025
Completamente nueva recibe un nuevo diseño de botellas mucho más ligero con casquillos internos más separados, canales de lubricación internos con nueva disposición por el interior de las botellas y no por la parte posterior como la anterior generación, nuevo y espectacular puente y rebaje de peso significativo. En cuanto a la corona de unión de barras y tubo, también tenemos que decir que es de nueva factura, incluyendo un nuevo detalle: el tapón del aire ahora se abrirá con una llave de extracción de casette al más puro estilo…Rockshox. Brava por intentar estandarizar algo las herramientas. Lo que es completamente nuevo y a mi parecer todo un acierto es el nuevo sistema resorte de aire denominado Glidecore que consiste en el montaje de elastómeros en los elementos que forman dicho sistema para «independizarlos» de la estructura que forman las barras y las botellas para conseguir de esta forma más suavidad a la hora de pedalear o cuando se reciben impactos exteriores. Con respecto al damper, según la opción de horquilla que elijas podrás acceder a varias opciones ya existentes. Las opciones del mercado after market serán como siempre y nos tienen acostumbrados Performance, Performance Elite y Factory. Entre los damper que podremos usar y compatibles entre todos ellos están los Grip, Grip X, Grip X2 y Grip SL. Todo un despliegue de compatibilidad para tu montaje.
nueva fox 36 2025 p
Fox 36 SL
Nuevo concepto dentro de la gama de Fox para este año y que viene a cumplir las expectativas de aquellas bicis de recorrido «corto» que no deben dispararse en la báscula. Puedes pensar que se solapa un poco con la Fox 34 (100 gr más ligera) pero ese plus de rigidez estructural que dan las barras de 36 con respecto a las de 34 te van a sacar de la duda. En ella hay cosas compartidas con la anteriormente expuesta Fox 36 como el sistema de aire, pero hay otras especificas que le hacen ahorrar casi 200 gramos de peso. Estos gramos de ahorro vendrán determinados por el tipo de damper que elijas y por el recorrido de la horquilla. Los recorridos en los que estará disponible serán 120, 130 y 140 mm fabricándose únicamente para bicicletas con ruedas de 29 pulgadas.