GRANDES NOVEDADES DE FOX PARA 2022
Hace unos meses que hemos conocido la Gama Fox 2022, y pasado este pequeño tiempo, después de verlas, desmontarlas y probarlas sacamos nuestras conclusiones. Por un lado, FOX actualiza la que a partir de ahora va a ser su horquilla de suspensión para XC y XCM: la nueva Fox 34 2022. El resto de la gama de horquillas de suspensión para enduro y descenso 36, 38 y 40 no sufren cambios, ya que el año pasado fueron totalmente actualizadas.
Hay grandes novedades técnicas en cuanto a las tijas telescópicas, ya que la nueva Fox Transfer 2022 ha sido totalmente rediseñada y aparece una nueva versión: la nueva Fox Transfer SL 2022. También reciben un total resideño la familia de amortiguadores Fox DHX y Float X.
Desde el Servicio Autorizado Fox de Doctor Bike Taller de Bicicletas os las vamos a contar sus secretos.
FOX 34 2022 STEPCAST
La nueva FOX 34 2022 se ha diseñado pensando en bicicletas de cross country – maratón, para soportar el maltrato al que se someten estas y dar un plus de recorrido y rigidez a las bicis más ligeras dadas las exigencias cada vez más técnicas de las carreras XC o XCM. Para ello se le ha rebajado el peso más de 250 gramos adoptando las botellas stepcast al más puro estilo de su hermana pequeña fox 32 2022 y heredando algunos detalles de sus hermanas mayores 36 y 38 como los canales de lubricacion traseros que ademas de su función de conducción del aceite de las botellas hacia las esponjillas de los guardapolvos, aumentan el volumen de aire interno de las botellas minimizando asi el efecto de progresividad al comprimirse la horquilla.
Aun así el modelo de botellas anterior sigue comercializándose como Fox 34 2022. Así con el tubo de la dirección sin cortar en el modelo Factory Step Cast con cartucho FIT4 y sin eje de la rueda la hemos pesado en 1245 gramos. Todo un peso récord para una horquilla con barras de 34 mm.
Existen dos acabados para este modelo: el Factory y el Performance. Cartuchos FIT4, barras con acabado Kashima y recorridos de entre 100 y 140 mm para la primera y acabado anodizado con cartucho Fox Grip con los mismos recorridos para la segunda. Ambas con lógica “push to lock” de serie puede adaptarse a “push to unlock” si tu amortiguador trasero lo necesita con un pequeño cambio en la mariposa que se encuentra en el topcap y en el kit remoto correspondiente.
El modelo Factory se suministra en los típicos colores naranja y en gris oscuro. El modelo Performance solo se suministra en color negro.
Os dejo un vídeo de nuestro canal de YouTube donde podéis verlas:
TIJA FOX TRANSFER SL 2022
Una nueva generación de tijas ha nacido en Fox en 2022. La FOX Transfer SL ha sido diseñada para ser ligera y usada en bicicletas de xc y gravel donde no es necesario tanto recorrido. Por ello se la ha dotado de un funcionamiento mecánico, al contario que la hermana mayor Fox Transfer cuyo funcionamiento es hidráulico y es utilizada en bicis de all mountain y enduro. El peso de la nueva tija es 125 gramos más ligero y además se fabrica en una nueva medida de tubo: 27,2 mm.
Debido a su funcionamiento mecánico solo podemos elegir entre llevarla extendida o contraída y sus recorridos varían desde los 50mm a los 100 mm. Su peso va desde los 325 gramos del modelo de 27,2×50 mm a los 360 gramos del modelo de 31,6x100mm. Un peso pluma para una tija telescópica que ya se ha convertido en referencia de fiabilidad con respecto a otras existentes en el mercado.
AMORTIGUADORES FOX FLOAT X 2022 Y FOX DHX 2022
Totalmente nuevos en 2022 estos dos amortiguadores vienen a cubrir los huecos que dejan el anterior Fox Float X2 en el campo de la doble suspensión para enduro o trail.
Ambos son totalmente nuevos y cuentan con un pistón y valvulado de alto flujo para hacer que los grandes impactos en nuestra rueda trasera sean absorbidos con la mejor suavidad. Así mismo se les ha incorporado una palanca para que pedalear con ellos sea cómodo endureciendo la suspensión cuando lo necesitamos. También consta de un dial de ajuste de compresión en baja velocidad con un total de 12 clicks de rango de ajuste.
En su diseño se ha pensado en un sistema monotubo de circulación al contrario que los antiguos X2 que eran de circulación bitubular consiguiendo de este modo un funcionamiento más sencillo.
Así mismo se ha pensado en que cada medida de amortiguador tiene un volumen de aceite distinto a los demás para que el volumen de aceite sea siempre el mayor posible haciendo así que el amortiguador tenga un mejor funcionamiento.
El nuevo Fox DHX 2022 es la versión de muelle para los que prefieren las sensaciones del resorte metálico y cuenta con las mismas características que el Fox Float X de aire.
En Doctor Bike somos servicio técnico especializado en horquillas y amortiguadores FOX.
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